南昌地铁1号线已经通车了，提了4年的轨道交通消防站如今怎样了？
4日，笔者从南昌市公安消防支队获得独家消息，轨道交通消防站目前暂无人员编制，需视2号线的建设情况规划建站。但是，轨道交通专业灭火救援装备器材已经在采购之中，器材装备年内全部采购到位后，暂放在就近的消防队，由他们担负起相应灭火救援任务。
“南昌地铁1号线站点目前防火能力是全国一流的。”南昌市公安消防支队防火处副处长黄颖说。
规划建设轨道交通消防站
黄颖曾建议参照其他地方做法，建立专业化消防安全管理队伍。由公安部门负责轨道交通的治安、消防管理，维护轨道交通的安全运营。成立轨道消防支队专门负责地铁安全网络的消防安全监督和管理。科学设定人员编制，消防监督员定期对地铁站的消防设施进行抽查，协同轨道公安部门对沿线各单位进行消防监督检查，对吸烟、动火施工等动态火种实施监管；灭火指战员根据地铁火灾事故特点进行“六熟悉”，定期开展应急演练；经过专业消防安全培训的站点公安民警，履行消防监督管理工作职能。
按照《江西省消防事业发展“十二五”规划》和《2015年全市综合性应急救援工作要点》，计划在2015年年内初步建成与省会城市轨道交通体系相适应的专业消防站。
而据媒体此前报道，预计2015年完成南昌市轨道交通救援大队的组建工作。
那轨道交通消防站到底有没有开建？南昌市公安消防支队副参谋长万峻介绍，轨道交通消防站目前暂无人员编制，需视2号线的建设情况规划建站。但是轨道交通专业灭火救援装备器材已在采购，器材装备年内全部采购到位后暂时放在就近的消防队，由他们担负起相应灭火救援任务。“比如瑶湖西站、奥体中心站等瑶湖的地铁站点，主要由高新政府专职消防队担负灭火救援任务，双港站则由经济开发区公安消防大队担负相应的灭火救援任务，沿途站点均采取就近调度和灭火救援任务。”
一类站点就地消防安保执勤
1月3日，南昌市西湖区公安消防大队八一中队排长胡庆松结束了长达15天的地铁消防安全保卫任务。
南昌地铁1号线一期工程于2015年12月20日开始试乘体验，并从2015年12月26日至2016年1月3日试运营。地铁开通全市人民高度关注，试乘体验期恰逢冬至和圣诞节，试运营又与元旦小长假重叠，将形成极大的客流汇聚效应。
2015年12月20日起，南昌市各消防中队进入二级战备状态，5个一类站点由辖区中队现场执勤。现场执勤时间为8时至20时。
南昌市公安消防支队抓住地铁试乘体验、试运营、正式运营三个阶段安保重点，专门制定了消防安全保卫方案。南昌市的消防监督干部全部出动，确保每天对各车站消防安全设施进行检查，及时排除隐患。
自12月20日地铁试乘体验起，地铁站滚动播放消防安全宣传动漫片。试运营前期，各消防中队官兵、地铁运营公司工作人员相继组织观看了专题片，加深了对地铁火灾特点、扑救对策、注意事项等情况的了解。
据统计，南昌市公安消防支队共派出消防监督员开展巡查排查400余次，消防车辆执勤80余次，驻点执勤官兵500余人次。
建立健全“四位一体”应急演练机制
“地铁车厢内着火了！300多人被困！请求紧急支援！”南昌地铁行车调度中心调度大厅响起紧急呼叫声！2015年12月26日10时许，在南昌地铁1号线地铁大厦站，一场针对地铁车厢内突发火灾的应急演练正在进行。在短短30分钟内，多部门联动、400人参与，顺利有序处理突发情况。
本次演练，重点检验九个方面的能力：地铁火灾应急处置能力，信息报送和新闻发布能力，人员疏散安置和转运能力，行车调整能力，交通管制和疏导能力，伤员转运救治能力，预警信息发布能力，部门应急联动能力，指挥通讯和后勤保障能力。
演习情景设置为，南昌地铁1号线内一列车从秋水广场站行至地铁大厦站途中，列车第一节车厢内冒出浓烟，疑似火灾，列车紧急停站，300多名乘客急需疏散。
为将贴近实战的演练方式常态化，地铁运营公司目前已建立健全桌面演练、实战演练、联合演练和技术比武“四位一体”的应急演练机制，通过演练发现和解决在突发事件中各岗位之间的协同、配合及善后处理等各个环节存在的问题和不足，并监督整改，确保通过演练检验应急队伍的实战能力，提高员工的应急处理水平。
高成本防火建设全国少见
“虽然南昌目前还没有轨道交通专业化消防队伍，但南昌地铁1号线站点目前防火能力是全国一流的。”黄颖说。
南昌轨道交通集团地铁项目分公司装饰管理部业主代表陈君介绍，作为全线装修的“样板站”，奥体中心站地面是采用白麻花岗岩，墙体和柱体是白色
搪瓷钢板，顶上采用铝挂片，防火效果非常好，后期大部分车站建设均是参照这个站。笔者了解到，这样高成本的防火建设在全国都少见，其他城市大部分站点墙面是采用瓷砖。
整个地铁站的公共区划分为付费区和非付费区两部分。在付费区内设有两组上行自动扶梯，两部步行楼梯直接到达站台层呈正八字布置，供乘客进出站及紧急情况下疏散所用。
为确保南昌地铁安全运营，南昌地铁1号线目前已构建环境与设备监控系统、火灾自动探测报警及灭火系统和环控系统三大安全系统，各车站内均配有火灾紧急报警器、站台紧急停车按钮、自动扶梯紧停装置、垂直电梯报警装置、疏散指示标志牌、灭火器、屏蔽门解锁装置、列车紧急求助按钮和紧急开门装置，一旦发生突发事件，可供乘客随时使用。
笔者在地铁车厢里看到，车厢中部设有火灾报警感烟探测器，两头均设有手提式灭火器，还配有逃生锤等紧急破窗设施，车载电视还循环播放南昌市消防安全动漫宣传片。
笔者在现场看到，披着绶带的志愿者一路引导乘客进出站，极大地避免了踩踏等事故的发生。
笔者还了解到，南昌市公安消防支队参与起草了今年1月1日起实施的《南昌市轨道交通条例》。其中第四十条还规定轨道交通经营单位应当设置消防、防爆、防毒、报警、救援、疏散照明、逃生、视频监控等器材和设施设备，同时轨道交通的视频监控系统应当与公安机关相关系统连接。该条例还对携带易燃、易爆、有毒、有放射性、有腐蚀性以及其他有可能危及人身和财产安全的危险物品乘车行为及吸烟等违反法律、法规的行为予以了明确。
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